Гибридное питание.

Форум myROBOT.ru » Роботы и робототехника » Обо всем (Модератор: nest)

Страниц (2): [1] 2 »

Без описания

Поиск в теме | Версия для печати

duo	Отправлено: 01 Декабря, 2011 - 04:06:10
Полковник Сообщений всего: 72 Дата рег-ции: Сент. 2010	Хотел поделиться мыслями на тему питания электродвигателя от микрогенератора. Я думал о дальних полетах на вертолете под управлением через видео камеру, но как то все упиралось в большой вес оборудования и малый срок службы аккумулятора. Но тут на мои глаза попался квадракоптер в нем есть все нужное оборудование такое как GPS и управление моделью через микроконтроллер а в некоторых моделях и встроенные беспроводные камеры и у же не говоря о том что сравнительно не дорогой квадракоптер может удержать около двух килограмм оборудования. Но все же остается самый большой недостаток и это малый срок службы аккумулятора. Так вот я хотел обсудить гибридную систему как выход из проблемы малого срока службы аккумулятора. Как вариант я предлогаю взять электродвигатель и ДВС из радио управляемой машинки так как там есть ручной завод и не большой вес двигателя порядка 200 - 300гр. из алюминия можно сделать раму, но вот вопрос стоит ли игра свеч?

-dead-	Отправлено: 01 Декабря, 2011 - 08:36:45
Президент Сообщений всего: 966 Дата рег-ции: Февр. 2009	А почему сразу не взять вертолёт с ДВС? Это же не автомобиль в городском потоке, вертолёт постоянно расходует примерно одинаковое количество энергии вроде?

elmot	Отправлено: 01 Декабря, 2011 - 10:08:48
Гуру Сообщений всего: 1141 Дата рег-ции: Дек. 2010	В случае вертолета с двс предстои бескомпромиссная борьба с вибрациями, которые будут серьезно портить изображение с камеры. А почему никто не обдумывает идею со дирижаблем? Любительские шары поднимаются вплоть до стратосферы, ру авиатехника летает, а где миницеппелины?

-dead-	Отправлено: 01 Декабря, 2011 - 10:56:25
Президент Сообщений всего: 966 Дата рег-ции: Февр. 2009	Однако ветер

duo	Отправлено: 01 Декабря, 2011 - 14:49:46
Полковник Сообщений всего: 72 Дата рег-ции: Сент. 2010	Помимо цены на двс'ные вертолеты они еще гораздо менее устойчивые и поднимают меньше груза. Да вместо дирижабля можно купить гелиевых шариков или на змее запустить. Я тут говорю о полноценных полетах в помещении и на улице, современные системы позволяют передавать видео и управляющий сигнал на 2 - 3 км. (Добавление) к тому же есть подвесы для камер которые максимально убирают вибрацию.

elmot	Отправлено: 01 Декабря, 2011 - 15:15:35
Гуру Сообщений всего: 1141 Дата рег-ции: Дек. 2010	-dead- пишет: Однако ветер Да, ветер. Надо умело им пользоваться. duo пишет: Помимо цены на двс'ные вертолеты они еще гораздо менее устойчивые и поднимают меньше груза. А гибридные поднимут еще меньше. Вес силовой установки только увеличится. duo пишет: Да вместо дирижабля можно купить гелиевых шариков или на змее запустить. Согласен, но это уже освоено любителями. А вот дирижабли, или, скажем гибрид дирижабль-коптер (основная подъемная сила -газ, маневренная - маломожные коптерные винты), - нет. duo пишет: управляющий сигнал на 2 - 3 км. Современные системы позволяют передавать сигнал через сотовые сети еще на большие расстояния, при некоторых условиях - вместе с видео.

duo	Отправлено: 01 Декабря, 2011 - 15:31:21
Полковник Сообщений всего: 72 Дата рег-ции: Сент. 2010	вес силовой установки увеличится за счет длительного времени работы. и как себе представляете дирежабль летящий по коридору и несущий с собой 3кг оборудования ? мне кажется нужно убдет брать коридор пошире чтобы он влез и к тому же он не обладает скоростью если ветер не быстрый. Тут я хочу поговорить о том на сколько может быть выгодней гибридная установка с точки зрения времени полета. и что лучше использовать в качестве генератора? готовый мотор или делать самому ?

elmot	Отправлено: 01 Декабря, 2011 - 16:08:33
Гуру Сообщений всего: 1141 Дата рег-ции: Дек. 2010	Да, дирижабль в коридоре - это сильно ^-) надо обдумать duo пишет: Тут я хочу поговорить о том на сколько может быть выгодней гибридная установка с точки зрения времени полета. А почему она вдруг будет выгодной в этом смысле? КПД ДВС останется на своем месте, эл. движки отдадут мощность ДВС * КПД генератора* КПД моторов. Откуда лишняя энергия? Вообще в технике довольно много гибридных установок - теплоэлектровозы, многие суда, карьерные грузовики, автомобили. Но это все те области, где вес не слишком критичен, а применение двс + мех трансмиссии затруднено из-за габаритов и передаваемых усилий(кроме лековых авто, где гибрид просто помогает переиспользовать энергию торможения). Но вот о гибридных самолетах я не слышал никогда. Мне кажется, это неспроста.

Роботов	Отправлено: 01 Декабря, 2011 - 16:32:02
Гуру Сообщений всего: 1350 Дата рег-ции: Июнь 2011	elmot пишет: Современные системы позволяют передавать сигнал через сотовые сети еще на большие расстояния, при некоторых условиях - вместе с видео. С этого места поподробней. То что операторы могут транслировать ТВ сигнал я знаю, а Вы можете? Если можете научите как.

elmot	Отправлено: 01 Декабря, 2011 - 17:34:13
Гуру Сообщений всего: 1141 Дата рег-ции: Дек. 2010	Сам не пробовал. Но видел ссылки и в продаже: http://spb.megafon.ru/devices/mmcCamera/mf68/

Роботов	Отправлено: 01 Декабря, 2011 - 18:45:16
Гуру Сообщений всего: 1350 Дата рег-ции: Июнь 2011	Нееее, эта камера только ММS-ки отсылать может. Это и я так смогу сделать, а вот что бы видео через GSM передавать, про это я не сышал. Хотя очень хоцца

duo	Отправлено: 02 Декабря, 2011 - 17:03:21
Полковник Сообщений всего: 72 Дата рег-ции: Сент. 2010	[quote=Роботов][/quote] да в китае полно беспроводных камер и есть таки что и на десяток км бьют. (Добавление) Роботов пишет: Это и я так смогу сделать, а вот что бы видео через GSM передавать, про это я не сышал. Хотя очень хоцца Голливудская улыбка можно передавать видео по edge или 3g но тут проблема в базовых станциях нужно тогда предусмотреть самостоятельный полет и возврат в исходную точку. (Добавление) elmot пишет: А почему она вдруг будет выгодной в этом смысле? КПД ДВС останется на своем месте, эл. движки отдадут мощность ДВС * КПД генератора* КПД моторов. Откуда лишняя энергия? вот моя надежда падает на то что двигатель внутреннего сгорания подключенный напрямую к генератору не будет превышать больше 700 - 800г + пол литра топлива по идее будет хватать на час а то и больше работы. Аккумулятор весом в килограмм не даст такого заряда к тому же со временем разряда аккумулятора происходит падение напряжения. + зарядить такой аккумулятор за минуту как заправить бак невозможно. а делать квадракоптеор на 4ех двс будет слишком ))

Роботов	Отправлено: 02 Декабря, 2011 - 17:57:56
Гуру Сообщений всего: 1350 Дата рег-ции: Июнь 2011	duo пишет: можно передавать видео по edge или 3g но тут проблема в базовых станциях Подскажите как, желательно со ссылкой на проект. Или это только ваше предположение?

duo	Отправлено: 03 Декабря, 2011 - 13:52:30
Полковник Сообщений всего: 72 Дата рег-ции: Сент. 2010	Роботов пишет: можно передавать видео по edge или 3g но тут проблема в базовых станциях Подскажите как, желательно со ссылкой на проект. Или это только ваше предположение? Ссылки на проект нет, я делал проект видео наблюдения на стройплощадке и да же со статичным местоположением были проблемы со связью... (

killgur	Отправлено: 03 Декабря, 2011 - 22:02:26
Гуру Сообщений всего: 1189 Дата рег-ции: Февр. 2010	Бензогенератор инверторный - купить, выкинуть корпус и пустить полетать можно теоретически. есть модели от 8 кр в корпусе и 500Вт мощностью Идея о присоединении к двс каких то там моторчиков, весьма самонадеянное мероприятие.

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (2): [1] 2 »

« Обо всем »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

Smiles by Fool