Нужна схема для автоматической зарядки 6 пальчиковых аккумуляторов 2500

Автоматическая по какому параметру?

я так понимаю для шести последовательно соединённых аккумуляторов?
(Кстати, texnuk, я бы провел эсперимент. с сахаром. или гречкой. сколько кг он сможет тянуть?)
ставте на час, какая разница?
главное чтобы ток шёл в НИХ , а не обратно.
любая зарядка на 9 и более вольт....

(2500- это как для фотика?)

cjA
проверял самому было интересно 3 кг тянет спокойно на 6 вольтах, присмотрелся на редуктор и заметил что там шестеренки с косыми зубами
зарядное автомат-зарядился и больше не заряжается (ну к примеру включил на ночь, и не бояться что будет БУХ) и аккумуляторы не доставать из шасси, плату контроля зарядки уже сделал, если сели до 4 вольт моргает светиком, а толку надо пол шасси разобрать чтобы их достать и поставить на зарядку, в данном шасси все хорошо, только контейнер для батареек на дне, а снизу хотя бы лючок сделали

не будет никакого бух, они же не электролитические? другое дело что можно ли их заряжать последовательно?

если ток заряда упал до нуля (почти) значит заряд закончен. поставить амперметр в цепь, смотреть. я думаю не нужен автоматический, три часа постаят и хватит.

легко может быть. Вы же не знаете, что там кто как подключит.
Я бы не стал так легковерно успакаивать.
Либо вы должны всё досканально объяснить что, сколько, куда и как. Ибо ответственность - на вас.

бух бывает когда электролит начинает выкипать, это когда напряжение подается слишком большое и мощное, а электролит в себя уже энергию не способен принимать, ему ее самому хочется отдать.
это лирика. никогда у меня ни телефоны ночью, ни для фотика- ничего не взрывалось (для фотика греются, да.)
на 6 аккумуляторных батареек- 10 вольт подать, ничего не будет.

я про последовательность- ведь крайние 1,6 - будут заряжаться, а внутренние 3,4- нет?
схема также будет 9 вольт выдавать, а ехать будет на 1 и 6, а на 3 и 4 тормозиться.

можно ли последовательно их заряжать, вот вначале о чем вопрос.

э-э... при включении питания 1 и 6 начнут заряжать 3 и 4, вместо того чтобы работать.

cjA но ведь ток течёт через все 6 одинаковый...
Так и заряжают обычно всю батарею. Важно что бы все элементы были максимально одинаковые.

Согласен полностью. Если выйдет из строя одна банка- вся малина будет испорчена.

В китайских поделках последовательно с набором аккумуляторов ставится резистор для ограничения тока и стабилитрон, обеспечивающий зарядное напряжение.

Я уже поднимал здесь этот вопрос, на что мне объяснили (простите, запамятовал кто), что по мере того, как аккумуляторы заряжаются, т.е. когда выравнивается напряжение на аккумуляторах и стабилитроне, стабилитрон закрывается, автоматически завершая зарядку.

У меня так заряжается Ли-По банка от порта ЮСБ и никаких проблем не возникает.

Поставьте стабилитрон на что-нибудь около 8,5- 9 вольт и резистором ток посчитайте, мА 250 чтобы было. Аккумуляторы зарядились- стабилитрон закрылся. И пусть хоть месяц "заряжают".

ПС: Рассказал об этом lastmage.

а набросать как это выглядит плиз

Примерно вот так.

Тема тут.

[quote=ОЛЕГ][/quote]

более подробно для моего случая

На самом деле эти аккумуляторы не 1,3, а 1,2 вольта.

Какой? На 8,5- 9 вольт. Мощность нужна 9*0,25= 2,5 Вт.

Сколько Ом? Берем закон Ома и считаем. Если стабилитрон на 9 вольт, тогда 9/0,25=36 Ом. Мощность такая же.

А Вы не боитесь, что я Вам рассчитал БУМ? Большой БУМ?

"А Вы не боитесь, что я Вам рассчитал БУМ? Большой БУМ?"
а вот это насторожило, что вы имели виду
и извините за нескромность а куда можно поставить светодиод, чтобы он показывал закончилась зарядка или нет

Я пошутил.


Не знаю.
А он нужен? Когда Вы в последний раз сидели и ждали, когда же, наконец, светодиод потухнет и прибор можно будет использовать?
Думаю, обычно Вы заряжаете до утра или просто отключаете зарядку в любой момент и пользуетесь, потому что нужно вот прямо сейчас.